承顺四十年代里，大楚帝国对比以往发生了翻天覆地的变化，这种变化别说是那些前明时代过来的老人们大为震惊，就算是出生在帝国发展繁荣时代里的年轻一代，同样大为震惊。
出生在十年代，乃至二十年代的人，他们兴许对蒸汽机，对工业化感到了习以为常，毕竟蒸汽机为动力的工厂，火车，轮船已经成为了他们生活的一部分。
但是等进入四十年代后，随着有线电报网络的全面铺开，电灯，电动机等各种电力设备的陆续投入工业以及商业应用，人们开始意识到一个新的时代已经开始了。
而当内燃机技术获得巨大的突破，汽车也开始出现之后，哪怕是出生在二十年代里的年轻一代也有一种跟不上时代的错觉！
这才多久啊……前几年都还在吹嘘什么三胀四缸蒸汽机，一些报纸上也还在讨论更先进的蒸汽机，架设各种蒸汽机动力设备的可能性……什么蒸汽机车辆，蒸汽机飞艇之类的。
嗯，你还别说，还真有企业研究过蒸汽机飞艇甚至飞机……结果自然是一地鸡毛，什么都没搞出来。
但是进入四十年代中期后，汽油发动机技术获得了巨大的突破后，一夜之间就没什么人讨论什么蒸汽机的各种稀奇古怪的应用方式了，而是开始讨论起来发油发动机的各种应用方式。
而工业界的迅速推进，也没有让人们失望！
短短几年时间，汽油发动机为动力的各种农业设备，工程设备就迅速量产并应用。
而最近两年，各种汽车也陆续进入了人们的视线！
当然……在承顺四十九年之前，其实人们依旧很难看见汽车的踪迹……一般都是通过报纸进行了解。
至于实际生活里依旧比较难看见。
因为之前的汽油发动机的主要应用平台是农业设备以及工程设备，而这些东西一般也不是普通人能接触到的，只有一些农业公司，中大型农场、建筑企业的从业者才会接触到。
普通人嘛，也就是听过，少数可能看到，但是要说多了解其实不存在的。
而常规意义上的汽车，也就是那些普通民用的卡车，小汽车，客车这些，其实都极少的。
承顺四十九年之前……普通民用卡车的产销量都是非常低的，只有在一些特殊领域里才能够看见。
客车这东西也只有零星少数，主要还是一些厂家进行前期的试验运营，根本就没有到大规模商用的阶段。
小汽车的话数量稍微多一些，但是也就只有几千的产销量而已，并且相当多一部分都是被有钱人购入作为玩具，一年到头都待在车库里根本不会跑出来。
少部分则是被各种研究机构，教学机构采购……真正在大街上跑的小汽车，估计也就那么一两千辆而已……这点数字的汽车分配到大楚帝国七亿人口，全球范围内，那就是沧海一粟。
从比例上来说，就没多少人亲眼看见过所谓的汽车。
但是进入承顺四十九年之后，随着四大汽车公司之间的激烈竞争，汽车的技术进一步成熟并获得了推广，同时制造成本也在逐步下降，这就让更多类型的汽车被生产出来然后销售到市场上。
尤其是民众比较容易接触到的普通民用汽车，在承顺四十九年里也迎来了大爆发。
唐山机械公司向市场推出的三款汽车里，其中最为昂贵的三型车获得了比较大的成功……并且为了进一步抢占市场，他们在下半年进行了改型换代，换装了更好的四缸发动机，同时搭载了更多，更好的其他配置。
而且在这个基础上，他们对三型车进行了一定的简配，推出来了比较便宜，只需要五百多楚元的基础型号，使得这款汽车的价格区间，覆盖了五百五十楚元到一千楚元之间。
这其实就是变相的降价了……当然，五百多楚元的基本型号产量极小，顾客真要去购买这个基本型号，得到的回答往往是没货，要不你再看看我们的标准型，也不贵，只要加个一百多楚元，大概六百八十楚元你就能买到一辆标准型。
嗯，实际上这個标准型才是唐山机械公司真正主推的型号%……至于那个五百五十出院的基本型就是个虚头，只存在宣传当中！
而另外两种汽车，也就是一型和二型车，则是因为动力实在不太行，而且配置过于简陋，价格也不便宜，在市场上的接受度不太行，所以唐山机械公司已经停掉了生产线，不过他们依旧对外供应单缸以及双缸发动机给第三方合作厂商，用以生产各类中低端汽车。
未来很长一段时间里，唐山机械公司在小汽车领域里，都将会主推三型车为主…他们还打算利用三型车的技术以及地盘，推出来了一款小型卡车的型号。
三型车在市场上也获得了不小的成功，尤其是只需要六七百楚元的标准型号销量相当不错，各型号加起来，三型车在前三个季度里累积销售了大约七千台，而且第四季度里估计还能再销售三千台。
这意味着，他们的三型车的产销量有望突破一万台。
这对于一款民用小汽车而言，这可以说是巨大的成功了。
唐山机械公司这边成功，其他三家汽车公司也没有闲着。
首先是也获得了独立自主火花塞点火发动机的河北机械公司，他们投资庞大的综合大型工厂在匆忙施工中终于建成完工并开始了生产。
而在等待工厂投产的时间里，他们也利用这一段时间进行了技术整合，向市场陆续推出了他们自己的多种农业设备以及民用整车，并在原来的工厂里进行了小规模的生产。
等到大工厂投产后，迅速大规模生产对外供货。
他们向市场推出来的辽河牌甲型车，同样采用了四缸发动机，两进一倒挡便变速箱的动力组合系统，同样采用敞篷式车厢设计，售价上其实也差不多，并且也学了唐山机械公司的玩虚头模式……号称基本型只需要四百楚元……便宜到让你怀疑人生！
但是，这玩意你虽然能在汽车销售商店里的展厅里看见……但是却无法下单……别问，问就是没货！
他们主推的也是大概六百楚元的所谓升级型号！
这玩意，完全就是对标唐山机械公司目前卖得最好，主推的三型车……而且在定价上都高度类似……这也不是两家厂商之间的默契，而是以目前的成本以及市场接受度而言，这种汽车的市场接受度是最好的，价格也适中……价格再往上拉人们不买单，价格往下跌厂商就赚的少了。
至于那些什么四百楚元的基本型号……听听就好了，这玩意真要做出来大规模销售，前期肯定是卖一辆赔一辆……
因为辽东机械公司主推的甲型车，在定位上和三型车高度类似，甚至可以说是强行碰瓷……
这让唐山机械公司那边也挺恼火的……市面上各种汽车可多了去，你们都不去搞，非要搞一个和我们的三型车定位差不多的汽车，有毛病吧！
不说辽东机械公司向市场推出来了甲型车，就算是使用热管点火发动机的河口机械公司，他们同样也没有忘记民用小汽车市场……而且主推的同样是四缸发动机搭配两前进一倒挡的变速箱的渤海汽车。
虽然河口机械公司的热管点火发动机不咋地，但是不管怎么说都是汽油发动机呢，而且他们的汽油发动机技术成熟，压缩比也低，性能差，但是这也意味着加工成本低，售价低啊。
河口机械公司就用他们的改进换代后的热管点火发动机，搭载了自家很不错的变速箱，向市场上推出来了这款汽车，而且还受到了不小的市场欢迎！
这一方面是因为他们的整体售价要低不少……人家的基本型都号称只需要两百八十楚元，主推的标准型号也才四百楚元左右。
而另外一方面嘛……他们的发动机虽然的确不咋地，但是人家的变速箱做得好啊……在第三方市场里是最受欢迎，也是价格最贵的一款变速箱。
这玩意可是不简单……因为这是目前市面上，最容易使用的一款变速箱！
这年头的变速箱，可不好用，其他几家厂商的变速箱，你想要给他挂上档位，那可是需要经过长时间的专业训练，拥有丰富的技术和经验才能顺利挂上档位，就这，也很容易出现各种卡顿，挂不进档位的情况。
但是河口机械公司的这款自研变速箱不一样，挂档位要更加简单顺化，哪怕是普通人，经过一段时间的简单培训后，都能够熟练的操作这款变速箱进行换挡。
而这款变速箱，也是他们主推的渤海汽车的核心竞争力……以至于市面上都出现了这么一句话：三型车是买发动机送变速箱……渤海车是买变速箱送发动机……
至于辽东机械公司嘛，他们是买底盘送发动机和变速箱……
辽东机械公司的底盘做的比较好，但是发动机和变速箱没啥突出的优点，也没啥明显缺点……刚好就卡在中间让人没啥好说的。
而有时候，不上不下，让人没有谈资其实不是一件好事！
所以，辽东机械公司的甲型车，其实销量还不如河口机械公司的渤海汽车。
要知道……后者用的可在一群专业人士口里根本不适合作为汽车动力使用的热管汽油发动机啊，
这玩意在当代的汽车工业里，很多专业人士的评价是：谁买谁傻。
钱多的话，直接换成金币打水漂玩，都比买这玩意强！
但是人家河口机械公司的渤海汽车，销量还真就挺不错的，预计承顺四十九年第四季度里，销量能够达到一千台上下……而辽东机械公司的甲型车，第四季度里估计也就只有七八百辆的销量。
这让一群业内人士看到，眼珠子都要瞪出来了……这破热管点火发动机竟然还能卖出去，而且还卖的这么好，这消费者眼睛都瞎了吗？
实际上，消费者的眼睛没瞎，反而是眼神太好了点！
光看见河口机械公司摆出来的一些能让你看见的东西了……然后一看就觉得高大上！
至于发动机……那玩意藏在车内普通消费者也看不见啊！
毕竟买车的人没啥事也不会撬开人家的发动机看看人家的发动机长啥样不是……销售更不会去给伱说什么汽油发动机的各种区别。
而能够看见的东西，河口机械公司都给你满上……各种不值钱的东西一大堆，什么真皮座椅沙发，真皮包裹方向盘，实木驾驶台，再来个带小夜灯的转速表，奢华中透着科技感，妥妥的所谓诚意！
车子外壳用的是上好的黑色油漆，再搭配一双凸出来，让人一眼就能看见电灯车大灯……这高级感一下子就上来了。
这么一看过去，那妥妥的就是高级车！
然后等你打开车门坐进去，体验的时候，乘坐又舒适……人家销售员说购买我们车辆的顾客，都是体面的上层人士，日常也不会开车，而是坐在后排出行……所以我们专门优化了后排座位的设计，宽大，舒适。
同时汽车的起步非常舒适，一点也不会有顿挫感等等。
实际上发动机太差，就那点动力，你让它来个快速起步，它也起不来……
但是不可否认的是，这慢吞吞的起步，再搭配软一些的底盘调节，乘坐也的确舒服一些。
然后实际驾驶的时候，你请来的专业司机也会给你反馈，这车操控非常好……甚至老板经过简单培训后，都能进行挂挡驾驶！
这个时候，销售又出来说，我们这车配属的是国内最顶级的变速箱……和皇室用车采用的变速箱是同一个系列……绝对是当代最顶级的变速箱，超级黑科技的典型象征……你要是买了这车，也就能够享受和高贵的皇室成员们的奢华乘坐车辆的体验了。
顶级内视，顶级变速箱，再搭配科技感十足的外观以及电大灯，内饰灯等……光是这些卖给你四百多楚元不贵吧！
什么……你说发动机太差，不值这个价……别误会，我们不卖发动机的，那玩意是白送的……
而且四百楚元一辆的高档豪华四缸车，我都不嫌弃你穷，你还嫌弃我发动机差？
再说了，我的发动机要是牛逼了，这车还能四百楚元卖给你？做啥白日梦啊！
我分分钟来个价格翻倍，直接标价七八百楚元不香吗？
良好的产品定位，再加上河口机械公司舍得给经销商让利，那些汽车经销商们为了赚钱，什么话都敢说。
所以这渤海车推向市场后，竟然还卖得不错，预计第四季度里的销量能够达到一千辆左右。
别小看这一千辆车！
这可是四百多楚元一辆的大件工业消费品，算总销售额的话，那可是四十多万楚元呢。
这年代的楚元，还是很值钱的，很多中型企业一年的营收都没四十万楚元呢。
而这，仅仅是河口机械公司单一车型一个季度的营收！
预计到明年，靠着这个车型就能给河口机械公司贡献一百多万楚元的营收，毛利润少说也能有三四十万楚元。
由此可见，当代的汽车市场是有多庞大，赚钱有多么的厉害，以至于让更多的人都想要参与进来，别说那些传统搞机械设备之类的人力，就算是买牛仔裤的宋二牛都是忍不住想要投钱进来搞汽车了。
赚钱嘛，谁不想啊！
带着这种心态，宋二牛亲自乘坐豪华客轮回了一趟本土，先是到松江城里考察了一番汽车的销量以及应用情况，然后又前往四大汽车公司那边进行商谈发动机等核心零部件的采购以及相关技术授权的事宜。
他得趁着美洲那边还没有冒出来汽车厂商，先把美洲第一家汽车厂商的名头打出来……