苏城董事长,总算找到你了.安尚宇来到苏城面前,鞠了半个躬,就介绍道:他们三个人是我的副手,我们刚刚下的飞机,本来应该提前几个小时来的……

安尚宇解释了两句,接下去道:请问苏城先生,大华实业是不是有一艘万吨级的货轮,在不使用船舱的情况下开建了?

嗯,1艘万吨,1艘万吨,都是散装货轮.苏城指了一下前方,两艘万吨级的货轮明显要大的多,4000吨级的渔船和它们比起来,就像是儿童排球和篮球的区别一样.

天有点晚了,趁着落ri的余辉,安尚宇勉强看到正在江边空地上开建的几个分段.

巨型总段造船法是在分段造船法的基础上设计完成的,大华实业还处于摸索掌握当中.因此,正在建造的船舶是分段技术和总段技术共同使用的.

对于己方掌握的分段造船法,安尚宇没有太多看,眼睛只盯着没有船坞的场地,一会儿,转过头来问:苏董,我们能上去看看吗?

苏城抬手看了一下表,道:别太晚.

好的好的.有这么好的机会,韩国好说话的很.安尚宇再次道谢,立刻与副手们往那边去了,没有丝毫的矫情.

霍昌低声吩咐了一声,就有两名大华的员工跟了上去.来大华船业参观的工程师很多了,每个人身边都会带着各种各样的顺手装备,大华公关部陪同的人员都陪出了经验,他们不会完全拒绝工程师们使用仪器,但也仅限于简单仪器.要是想刮点金属屑什么的,则是绝对不允许的.

安尚宇首先拿出装置来测斜度,以确定船舶的工作面.

他抵达之前,就做好了预案,以决定测试哪些项目.平地造船法是否能够实现.有经验的工程师,通过一系列的测试中就能看出来.

安尚宇认真的做测试,做记录.

紧跟着他的副手捧着本子,或者划勾,或者划叉,或者写注,好像在实验室似的.

目送他们离开,苏城再对江南造船厂一票人笑笑.说道:我们和韩国公司,有合作关系.

我知道,南朝鲜的现代重工.叫了几十年的南朝鲜,荣尚国还不太习惯韩国的称呼.

说话间,通勤车也来了,荣尚国跟着人上了车,却有些心神不宁的看着安尚宇离开的地方.

韩国现代重工集团对大华船业的技术有兴趣,对现在的江南造船厂来说,既是个好消息,也是个坏消息.

好消息是.外国公司的介入让荣尚国去中船重工争取的时候,多一个说辞和证据.

坏消息是.南朝鲜的公司很有可能是江南造船厂的竞争对手.

苏城因此而提高价码,几乎是板上钉钉的事.

摇摇头,荣尚国将各种念头抛之脑后,决定明天一早,留下工程师们继续做审查,自己再回中船一趟.

以他的想法,不见得要出让15的股份给大华船业.但拿出5或者7的股份做做样子,也不是不可接受的.zhongyāng现在到处说建立现代企业制度,大华实业的管理制度.要说是现代企业制度,似乎也勉强了.

报着这样的态度,荣尚国回到中船,继续参加会议吵架.

苏城乐得荣尚国回去,没有了这位部级领导,他也就不用做陪客了,由着大华公关部出面,像是招呼其他船厂那样,招呼江南造船厂.

苏城自己每天处理一些公务,就与李沧等人讨论船舶制造的问题.

任何工业在发展的过程中,都会遇到方向问题.像是lng船,就有gt薄膜,tz薄膜,gtt薄膜,球罐型,菱形等数种区分,细化下去,使用的材料,模式,船体大小等等,要决定的地方非常之多.

苏城虽然没到能够指导技术进步的程度,但旁敲侧击的,总能缩小决定的范围,很多时候,则能直指目标的核心.

例如lng船的类型方面,他虽然不懂各种薄膜和球罐的区别,但只要盯紧法国大西洋船厂,自然会选择到正确的薄膜船型.

同样的,对于新材料的选择,设备和装备的更新,苏城也总能提出有预见xing的建议.某些新的设计是否能够延续,还是比较容易判断的.

至于许多他不能决定的事项,又能通过大家的讨论做出决断.

加上充裕的资金和研究经费,大华船业的进度一ri千里.韩国现代重工也没有藏私,使得lng船的研发异常的顺利.

其实,韩国现代也没有藏私的必要和能力,他们的lng船厂是1991年建成的.经过两年不到的时间,lng船技术对他们来说,也只是照猫画虎的水平,又哪有藏私的余地.

李沧等人随便提出几个问题,他们若是不能回答,就只能拿出原样的技术来解释.某些时候,用语言和图纸不好解释的,就只能用实物来解释.

本埠到汉城的飞机线路刚刚开通,里面就坐了半数的大华工程师,往返于现代重工和大华船业之间.

随着lng船厂ri渐雏形,詹志芳所造成的回流cháo也失去了效果.大华人力资源部再度发力,四处挖人的同时,到处签署劳务合作的协议.

各家船厂委曲求全,即使反对,也没那么强烈了.

大家还指着大华搞技术扩散呢.

随着新年的临近,中船重工终于坐不住了.他们趁着举办新年联欢会的机会,邀请苏城到中船总部参加.

毫无疑问,这是一根橄榄枝.

苏城顺手就将它给接了下来.大华又不是以航运和船舶制造为主业的,与中船自然是合作优先的.

而且,以国内的环境来说,私企正大光明的战胜央企,几乎是不可能的事.随着中国国力的增强,人民银行和国家发展银行,动辄就能提供千亿级别的贷款.在这种金融巨兽面前,大华哪有抗衡的余地.

社会主义的国家企业就是标准的托拉斯企业.它的设计就是如此.

不过,与中船合作,不代表要与詹志芳合作.

这一点,苏城早就通过荣尚国,传递给了中船上层.

1月1ri.

苏城先是参加了大华实业自己的新年联欢会,然后才前往中船重工.

90年代的国企联欢会还很少有请明星的,此时的央企景况也都不太好,挂些横幅彩灯就算是上佳的装饰了.要说起来,甚至比不上大华实业的联欢会水平.

这样的情况,还要持续好几年.国企人的幸福感,也是从这个时候开始滑入谷底的.尤其是公务员和事业单位的持续涨薪,下海的商人和外资白领的炫富,使得许多国企员工更加觉得前途渺茫.

差不多要到2005年前后,国企的待遇才会慢慢赶超上来.到了那个时候,央企花费几千万办个联欢晚会,吃十万元的宴席的消息,才会重新喧嚣四方.

酒宴摆在中船的大礼堂里.中间的六个大桌放茅台,围着一圈的二十多个桌子上剑南chun和郎酒.剩下的桌子就只有郎酒可上.倒是泾渭分明.

在许多地方企业吃不饱饭的ri子里,郎酒已是很好的酒了,至少在苏城的印象里,20年后的很多人,还会寻着90年代的郎酒喝.

荣尚国亲自将苏城迎上席,然后分别介绍中船的领导给他.

大家都站了起来,詹志芳表情怪异.有点不情愿.但是,总经理都起身了,他再坐着也不像样子.只好慢吞吞的起身,像是屁股上缀着东西似的.

苏城当作没看见,一一握手.

酒宴开始,尽是些套话,直到快结束了,荣尚国才放下酒杯,问道:苏董,听说你们和南朝鲜的现代公司,合作的非常顺利?

嗯,韩国的技术比ri本和法国差些,但总还可以.而且,他们也是正在发展造船业,从那里,我们能学到很多经验.

韩国国内的政策确实优惠,咱们要是也能有一个类似的政策,那就太舒服了.

再过十年吧.苏城随口回答了一句.

荣尚国一愣,也不好问为什么,继续按照计划,装模作样的一叹,道:就怕10年以后,咱们赶不上人家南朝鲜发展的速度了.别的不说,江南造船厂最近接单的速度就不行了.这几ri,我们收到一组竞标的要求,主要是吨位2万到7万吨的货轮订单,数位船东联合起来做的,时间要求的很紧张,我们评估了一下,觉得有点来不及,苏董你看看.

说着,他就把一张单子递给了苏城.

苏城展开来看,竞标的要求除了价格,竟然还有时间,起标的ri期就低于1年.

要求确实很高.

苏董要是有兴趣的话,江南造船厂愿意共同竞标.

这也算是一个拉近双方距离的方式了,一起合作竞标,一起合作造船,就算没有直接的好处,总能有点香火情.

苏城笑眯眯的想着,同时道:竞标当然没有问题,就怕大华船业拖累了江南造船厂.

怎么会.荣尚国呵呵的笑了出来,道:我让人送资料个大华,你们可以先评估一下.我们的想法,一年左右的时间,抓紧一点,造一艘5万吨的轮船还是容易的,大华若是帮忙的话,我们也许能把时间压缩在11个月内.这样一来,拿下一两艘船的订单想来是没有问题的.

苏城笑笑点头,却道:就怕韩国方面,给出的竞标时间更短.

低于11个月?

韩国船业公司,手持的订单并不多,完全可以腾出时间来.而且,像是韩国现代重工等企业,已经熟练的掌握了分段造船法,时间上肯定比以前要快了.

他这么一说,本来没当回事的荣尚国,还真的有匈疑了.

……

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