保俄两国贷款谈判，就在悄然无声的开起了，保加利亚十年计划投资最大交通运输，也被提上议程。

劳力士多德慎重其事的说：“今天进入大会最核心的一项——交通，包括铁路和公路在内，预计总投资额为六百亿列弗。

第一条、巴格达铁路复工，并且将其延伸致波斯湾地区，预计总投资十八点五亿列弗；

第二条、修筑一条小亚细亚半岛致耶路撒冷的铁路，命令为圣城铁路，预计总投资为二十八点六亿列弗；

第三条、修筑一条阿拉伯半岛环岛铁路，经伊拉克完成和巴格达铁路的对接，经约旦完成和圣城铁路的对接，预计总投资为九十八点四亿列弗；

第四条、修筑沿巴格达铁路和圣城铁路的支线，共计七十二条，预计总投资为四十五点六亿列弗；

具体支线包括圣弗兰奇铁路、塔马铁路、曜日思琪铁路……

第五条、修筑环巴尔干半岛西南部铁路，将我们本土边界线贯通，预计总投资为二十八点四亿列弗；

第六条、为了加强对殖民地的控制，交通部决定在非洲殖民地修筑十三条铁路，预计总投资为十八点六亿列弗；

包括：尼日尼亚铁路、利比亚铁路、纳米比亚铁路、肯尼亚铁路

……

第三十六条、交通部计划十年之内，在本土实施高速公路覆盖到县，三级公路覆盖到乡镇，四级公路连通本土百分之八十的乡村，预计总投资为一百八十九点七亿列弗；（不限定资金来历）

第三十七条、小亚细亚半岛公路计划，交通部计划投资七十八点六亿列弗，在小亚细亚半岛主要城市之间建立高速公路；（不限资金来历）

第三十七条、特殊地区公路计划，包括重要的港口、工业基地、工业原材料产地、军事要地，交通部计划投资九十六点八亿列弗，对这些地区实施铁路公路覆盖计划；（限国内资金）

……”

读完过后，劳力士多德开玩笑说：“终于读完了，我也可以松一口气了，看着这上面的数字，我都以为是多加了个零，吓得我都看来三遍确定没有错误之后，才敢读出来！”

果然保加利亚人的幽默细胞不怎么样，活跃了一下气氛，下面依然没有人笑出声来，看样子很多人都还沉侵在六百亿这个数字上。

劳力士多德没有继续废话，直接开口说：“现在有疑问的议员，请举手！”

他的声音刚落，下面就齐刷刷的举起手来了，一眼扫去几乎百分之九十的议员都举起了手，看样子有疑问的人还不是少数。

劳力士多德还是处变不惊的说：“好，第一排最中间那位先生请提问！”

被点到名的男子站了起来，有些愤怒的说：“贝希尔先生，请告诉我修筑阿拉伯半岛环岛铁路的价值，恕我直言阿拉伯半岛虽然地域辽阔，但是除了沙子还是沙子！

我们投入巨资在上面，回报在哪里？就凭岛上那几个游牧民族，最多每年可以向我们提供三十万头牛、一百万只羊，这还必须要我们拿粮食去换，这笔投资一万年也收不回成本！”

贝希尔-伊万诺夫不慌不忙的回答道：“首先我要纠正一点，阿拉伯半岛并不光是沙子，实力上沙漠只是占据半岛三分一的面积。剩下的土地虽然大都是荒原、山脉，但并不是完全没有经济价值！

除了经济价值之外，我们也必须要考虑到军事价值，波斯湾是我们进入印度洋最重要的港口，未来那里将是我们海军最大的军事基地！

伊拉克地区的石油开采工作，现在已经开始准备了，运输也必须要依耐波斯湾的港口，未来保加利亚的石油主要来源就是波斯湾地区。

要保护我们的海外殖民地，海军从波斯湾出发，远比从地中海出发要快的多。

或许大家还不知道，我们的海外殖民地总体来说，已经可以做到收支平衡了，要不了多久就可以反补国内了！

并且殖民地上还有我们需要的矿产资源，一旦开发出来，将彻底改变我们矿产资源不足的现状！

出于战略安全的考虑，我们不得不加强对阿拉伯半岛的控制，因此阿拉伯半岛的环岛铁路事在必行！”

众人陷入了沉默之中，似乎在盘算值不值得。

没错，和英国人达成交易后，保加利亚的殖民地总算不是尽亏损状态了，新增的几块比较富裕的殖民地，每年还是有利润的，在非洲地区的殖民地总算是实现了盈亏平衡。

当然小亚细亚半岛、伊拉克地区、中东地区、阿拉伯半岛没有被计算在内，这些地区属于建设区，否则现在还是亏损状态。

似乎觉察到了这一点，贝希尔-伊万诺夫再次补充了一句：“这个世纪是海洋时代，如果保加利亚不想永远窝在地中海，那么走向大洋就是必然的，而波斯湾战略就是我们迈出的第一步！”

“海洋战略”！这个理由无疑比至少的理由，有说服力的多，可以说全世界有野心的国家，都在为之而奋斗！

有成功的，也有失败的！而大英帝国就是最成功的一家，大家都在争先效仿。

俄国人努力了一个多世纪，好不容易杀出了波罗地海，结果又爆发了内战，宣告失败。

德国人更惨，世界第一陆军强国，雄霸中欧，结果在迈向海洋的时候，遭到了英国人的阻击，折戟沉沙！

美国人雄心勃勃的海洋计划，刚刚展开眼看就要成功了，结果迎来了“美国大流感”，被全世界围殴了一遍，走向了分裂。

现在轮到保加利亚了，海洋战略该怎么走？直接向德国人、美国人那样明火执仗的上，肯定是不可能的了。

从压制海军的扩张，他们就知道政府不打算站出来挑战大英帝国的霸主地位，这令大家松了一口气的同时，也不免遗憾！

劳力士多德的声音再次在众人耳边响起：“第三排，左边第十位先生请发言！”

老者站了问道：“请问贝希尔先生，政府的海洋战略具体是什么？方便透露么？”

贝希尔-伊万诺夫想了想说：“这个也不算是秘密了，保加利亚政府制定的海洋战略，是以经济为主，并没有想要参与世界霸主角逐的计划，我们也不具备那份儿实力！”

老者满意的做了下去，这个答复很令人放心，以保加利亚目前的实力，只要不是出来挑战大英帝国的世界霸主地位，做一个区域霸主那是妥妥的！

劳力士多德再次开口说：“现在有疑问的议员请举手！

第二排，右手边第一位先生请提问！”

男子直接开口说：“请问贝希尔先生，我们在非洲殖民地上修铁路，有必要么？当然我不是说这里面所有的铁路，只是其中有些地区经济实在是太烂了，我看不出修筑铁路的价值在哪里！

如果说是为了维护统治，那些烂地应该不会受到列强窥视吧！至于土著，我不认为他们能够威胁到我们的统治！”

贝希尔-伊万诺夫微笑着说：“这个问题很简单，现在那些地区没有价值，等铁路修起来了就有价值了。

你也应该注意到了，我们在非洲殖民地投入的资金并不大，主要目的就是为了改善部分地区的交通，方便我们开发当地的矿产资源。

再不济在当地可以开发几个种植园出来，长远来看都是有利可图的，这些投资在铁路建成后的五到十年之内，都可以收回成本！”

他虽然没有说，但是大家都懂，修铁路最大的开销就是人力，有廉价劳动力可以用，在非洲修铁路的成本，要比本土低的多。

后面的开矿、种植园，也是如此，利用当地廉价的劳动力，降低生产成本，即便是运费更高一些，依然是有利可图的！

劳力士多德的声音打破了沉默：“第一排，最右边的先生请提问！”

男子疑惑的问道：“贝希尔先生，我们交通部这次投资这么大，有没有考虑过我们的财政承担能力呢？

六百亿列弗，即便是分成十年投入，每年也是六十亿列弗，这差不多已经花光了我们的全年的财政！”

贝希尔-伊万诺夫不慌不忙的说：“不是几乎，我们今年的财政收入还不到六十亿列弗呢？明年大概能够突破吧！

如果全部依耐政府投资的话，我们都可以宣布破产了，毕竟除了交通部，还有其他部门大家都在要钱。

大家都知道，目前我们保加利亚的铁路公司，已经实现赢利了，虽然每年只有那么四五个亿，这也是报嘛！

这次铁路依然会以政府投资为主，而公路则以民间资本为主，届时我们会面向全世界进行招标，将我们国内的公路移交给资本家们建设。

目前政府给他们设计的盈利渠道，是在道路两旁修加油站、杂货店，政府负责帮他们征地。

当然这只是一个构想，最终结果会怎么样，还有待商议，我们也不确定资本家们能不能接受这种新的合作模式，也不排除在高速公路上设收费站的可能！

这样一来，光铁路计划的总投资是两百五十八亿列弗，政府财政拨款五十亿列弗就差不多了，铁路公司可以自己提供五十多亿列弗，剩下的一百五十多亿列弗，就由铁路公司用这些铁路向国内的银行贷款承建！”

好在是向国内银行贷款，要是向国外银行抵押路权，估计不少人都要跳出来了。

男子诧异的问：“贝希尔先生，光靠加油站能够赢利么？要知道我们国内的机动车辆全部加起来，也就两三百万辆，小汽车更是还不到一百万辆，要靠这收回成本，那油费还不涨到天上去？”

贝希尔-伊万诺夫解释道：“你说的数据并不准确，那是去年的数据的，我们国内的机动车辆增速是百分之三十八点六，小汽车增速是百分之二十五点四！

虽然不可能一直保持这么高的增速，但是十年之内全国的机动车辆总数突破一千万辆还是没有问题的。

按照平均每辆车每年支付一千列弗的加油费，那么他们的营收就是一百亿列弗，当然这里面还包含了道路后期的维修养护费用。

这个数字应该可以做到收支平衡，资本家想要赢利的话，可能还要再等等，当未来某一天我们做到的家家户户都有小汽车了，他们就就赚翻了，这是一笔长期投入！

如果资本家们不能接受，我们也会考虑让他们在高速公路上收取机动车辆通行费，缩短他们的赢利时间！”

和大部分人都一样，贝希尔-伊万诺夫也不确定光靠加油站，资本家们能不能实现赢利，毕竟油价不可能无限制的涨，价格太高了也会打消大家买车的积极性，属于杀鸡取卵！

保加利亚的人口有限，在他们看来全国一千万辆机动车，差不多就已经到了极限，在这个数字之下，要实现赢利或许没有问题，但是想要赚钱绝对不是那么容易。

所以这笔生意，注定了只有斐迪南这个未来的石油大亨能够做，就算是加油站的利润不足以实现赢利，但是石油公司却赚钱了，就当是为了培养市场的前期投入了。

众人陷入了沉思之中，突然有人再次举起了手，劳力士多德没有废话，直接说：“第四排，左边第二位先生请提问！”

男子为难的说：“贝希尔先生，这个有时间限制么？”

贝希尔-伊万诺夫疑惑的问：“你是问加油站还是问收费站？如果是加油站的话，我想应该没有时间限制，毕竟资本家们除了修高速公路外，还要负责通村公路，这里面的投资太大了，我们也不知道他们要多久才可以回本！

如果是高速公路收费站，应该是有时间限制的，不承担普通公路的建设，光修建高速公路的投资没有那么大，并且还更加的容易赢利！”

这也是没有办法的事情，如果只修高速公路，不休普通的公路，人家可加了油再上高速，不垄断全国的加油站，就不要想赚钱！

这个不光是政府要捆绑业务给资本家，而是为了赢利，他们必须要这么干！

男子继续追问道：“那么贝希尔先生，农用车辆怎么办？普通家用小汽车，能用得起的都是有钱人，就算油价再涨上两三倍，他们都可以承担，但是我们的农业用车、运输车辆呢？

普通民众可承担不起这笔开销，这会打击我们现在机械化农业！”

贝希尔-伊万诺夫淡定的回答道：“这个问题确实存在，不过你的猜测恐怕不会发生！

第一资本家们不傻，不可能制定一个大部分人都承担不起的高价，那样他们油就卖不出去了；

第二有物价局，政府不会坐视油价疯涨，比如一旦发生油价暴涨，政府会出台规定，对农用机械、运输车辆用油的价格限制。

资本家可以完全掌控的是私家车油价，这属于奢侈品，你刚才也说过了，就算油价涨上两三倍，他们也可以接受！”

好吧，这个年代大家小汽车，还是有钱人的标配，至少也是中产阶级才买的起，不需要大家替他们考虑油价的问题。

……

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